Тойота приус 2006 технические характеристики

Содержание

Обзор автомобиля Toyota Prius 20 – комплектации, характеристики

Тойота Приус 20 относится ко 2-му поколению Toyota Prius. Это гибридная легковушка (может работать как на топливе в баке, так и на электричестве), которая выпускалась компанией из Японии в 2003-2009 годах. Автомобиль является экологичным, располагает оригинальной конструкцией, благодаря чему завоевал большое количество призов и наград, был признан авто года в Америке.

Тойота Приус Альфа: варианты и особенности комплектаций

Prius α рестайл

Внешний вид модели мало чем отличается от стандартной Тойота Приус. В дизайнерском оформлении экстерьера автомобиля прослеживается соблюдение стандартного образа линейки гибридов. Главные отличия моделей – габаритные размеры, поскольку комфортный универсал-гибрид, в сравнении со стандартным хетчбэком, должен обладать другими размерами.

Prius α до рест

Салон до обновления

Приус Альфа выпускался в одном поколении, а также в рестайлинговой версии. Первоначальный вариант имеет немного угловатый корпус, схожий со стандартной моделью хетчбэка. Впереди – заостренные к центральной части фары, скромных размеров решетка радиатора. Решетка поделена пополам хромированной полосой. Кроме этого, передний бампер оборудован воздухозаборной полосой с противотуманными огнями.

Prius α обновленная

После обновления

Сзади прямой багажник имеет изгиб под окном, а задние фары собственным расположением захватывают боковые панели, что не находит одобрения автовладельцев. Отличным продолжением крыши автомобиля служит плавный спойлер. Боковые стекла также смотрятся достаточно привлекательно за счет оригинального дизайна и интересной формы.

Салон автомобиля отличается собственным стилем, эргономичностью. Передняя панель усыпана кнопками управления мультимедиа и различными системами транспортного средства. Большой интерактивный дисплей в центральной части удобен в управлении, отличается высокой информативностью и завидным функционалом.


Второй ряд

Оснащение

Комплектации Приус Альфа представлены широким выбором: пятиместный универсал, семиместный минивэн, Touring Selection с богатым оснащением. Toyota Prius α в комплектации «S» оснащена шестнадцатидюймовыми колесами, галогенными противотуманными фарами, технологией интеллектуального входа, запуск мотора происходит с кнопки, традиционным тканевым салоном, возможностью регулировки переднего ряда сидений, а также различными конфигурациями в зависимости от количества мест в салоне. В топовых вариантах предлагаются семнадцатидюймовые диски, панорамная крыша, круиз-контроль, кожаная обшивка панели, спойлеры, более широкий выбор возможности регулировки водительского кресла.


В Японии есть спортивные комплектации Prius α

Длинномер Тойота Приус A (V или Plus) Семейный вариант гибрида

Prius PHV второго поколения

Сборка Prius PHV осуществлялась на японском предприятии Tsutsumi Plant до июня 2020 года. За период производства Тойота Приус phv было продано более ста тысяч машин. Начиная с 2020 года, налажен выпуск второго поколения Prius PHV.

Клиренс автомобиля тойота приус

Toyota Prius – компактвэн японского производства, разработанный во второй половине 1990-ых годов. Представляет собой компактный хэтчбек с гибридной силовой установкой. Первое поколение Toyota Prius появилось в продаже в 1997 году. Основными конкурентами для Toyota Prius являются Honda Insight, Hyundai Ioniq и Chevrolet Volt. Следует признать, что Prius является одним из первых доступных автомобилей с гибридным двигателем. Компания Toyota продолжает успешно развивать свою гибридную технологию.

С 2021 года выпускается Toyota Prius четвертого поколения, которая выполнена в стиле водородной модели Toyota Mirai. Машина получила гибридный двигатель, основанный на 1,8-литровом бензиновом моторе. Общая мощность силовой установки составляет 98 лошадиных сил.

XW10 1997-2003

Первый гибрид Тойота Приус имел завидные технические характеристики, позволявшие ему быстро набирать популярность. Автомобили претерпели модернизацию в 2000 году, после чего стали поставляться на североамериканский и европейский рынки.

Приус 11

Размеры

Салон четырехдверного седана Приус позволял вместить пять человек, включая водителя. Гибрид имел следующие параметры:

  • габариты кузова (в миллиметрах) – длина (4315), ширина (1694) и высота (1475);
  • колесная база была равна 2550;
  • высота дорожного просвета составляла 140 мм;
  • минимальный радиус разворота – 4,8 м;
  • объем топливного бака – 50 литров.

На колеса авто устанавливались алюминиевые диски, размер резины был 175/65 R14.

Приус первого поколения

Гибридный силовой агрегат

Силовой агрегат японского гибрида Prius был представлен бензиновым и электрическим двигателями. Мощность ДВС 1NZ-FXE составляла 72 л.с. при 4500 об./мин. (до 2000 года – 58 л.с. при 4000 оборотов). Мощность электромотора была равна 33 кВт (до этого 30).

  • точный объем 1NZ-FXE – 1496 куб. см. (1,5 л);
  • крутящий момент бензинового мотора – 115 Н*м при 4200 об./мин.
  • применяемое топливо – АИ-95;
  • степень сжатия – 13;
  • расход топлива (в литрах на 100 км пробега) – в городе (5,4), на трассе (6,3), смешанный цикл (5,9).

Характеристики электрического агрегата гибрида:

  • емкость аккумулятора – 6,5 А*ч;
  • крутящий момент электродвигателя 350 Нм;

Приус первого поколения под капотом

Комплектации Toyota Prius для европейского рынка

Автомобиль продается в европейских странах в следующих комплектациях:

  • Entry;
  • Business;
  • Park Assist;
  • Executive.

Вышеперечисленные комплектации авто включают в себя:

  • узел антиблокировки (АБС);
  • узел антипробуксовки;
  • узел распределения усилия тормозов;
  • усилитель резкого торможения;
  • узел устойчивости курса;
  • борткомпьютер;
  • климат-контроль;
  • подушки безопасности авто;
  • занавески;
  • вместительный багажный отсек;
  • регулирование кресла по высоте;
  • складывающееся заднее кресло;
  • фиксатор для детского кресла;
  • регулирование рулевого колеса по высоте;
  • электрический усилитель рулевого колеса авто;
  • центральный замок;
  • электрические стеклоподъемники;
  • диски 16” из легких сплавов;
  • мультируль;
  • клавишу EV;
  • задний дворник с омывательным элементом, дворники ветрового стекла;
  • расположенные сзади противотуманные фары.

Продаваемые на шведском рынке авто оснащены подогревом кресел и обогревом зеркал.

Базовая комплектация – Entry, Business включает в себя:

  • расположенные спереди противотуманные фонари (с биксеноном, заменившим ксенон);
  • монитор повышенного разрешения;
  • доступ без ключа;
  • круиз-контроль;
  • магнитолу JBL (включает в себя CD changer на шесть дисков, цифровой усилитель, девять динамиков, AUX).

В комплектацию Park Assist, кроме всего вышеперечисленного (исключая медиасистему JBL), входят:

  • управление голосом;
  • функция автоматической парковки;
  • система GPS-навигации;
  • Bluetooth;
  • штатная медиасистема (AUX, шесть динамиков).

Executive различается с предыдущей комплектацией тем, что в ней нет функции автоматической парковки автомобиля, однако имеется медиасистема JBL.

Типичные проблемы и неисправности

Тойота Приус не имеет фатальных дефектов. А силовой привод очень надежен. Двигатель внутреннего сгорания объемом 1,8 литра работает по модифицированному циклу Аткинсона (впускной клапан остается открытым на некоторое время, даже когда поршень начинает возвращаться, тем самым фактически имитируя ход поршня переменной длины).

Вместо, зачастую проблематичного, вариатора с ограниченным сроком службы здесь установлена практически вечная планетарная передача. Она работает с электродвигателем, который тоже не имеет характерных заболеваний. Но это не означает, что машина не требует обслуживания. Бензиновый мотор, как и любой другой двигатель, регулярно нуждается в обновлении масла и фильтров. А после 300-400 тыс. км может прогореть прокладка под головкой блока, либо потечь насос системы охлаждения. Вскоре подвести может клапан системы EGR. Он легко доступен сверху и нередко оживает после очистки.

Если и возникают какие-то мелкие механические неисправности, то, как правило, из-за пренебрежения регулярным обслуживанием. Проблемы появляются и после длительных стоянок, в процессе которых полностью разряжается аккумулятор. Этот автомобиль не должен «простаивать».

Toyota Prius прошел через пару больших отзывов. Один касался автомобилей, произведенных до января 2010 года – встречались проблемы с ABS на разбитых дорогах. В феврале 2014 года был объявлен второй. На этот раз ремонта требовала гибридная установка. Существовала опасность перегрева транзисторов инвертора, в результате автомобиль переходил в безопасный режим или полностью обесточивался. Дефект затронул все экземпляры и вполне возможно, что Ваш автомобиль данная проблема еще ждет впереди. Стоимость нового инвертора от 320 000 рублей, б/у – от 20 000 рублей.

В зимнее время порой начинают капризничать центральный дисплей, не охотно реагируя на прикосновения. Не слишком качественный интерьер временами скрипит, а пластик легко царапается.

Тем не менее, надежность автомобиля оценивается, как выше среднего. Он регулярно занимает первые места в рейтингах удовлетворенности и надежности.

Определенные опасения у многих вызывает срок службы аккумуляторов. Это правда, что зимой их емкость, и, прежде всего, готовность сдвинуть автомобиль с места на чистой электротяге снижается. Но в умеренном климате даже после 100 000 км или 5 лет эксплуатации (срок гарантии), значительного уменьшения мощности батареи не ощущается. Владельцы даже после 300 000 км не жалуются на падение емкости аккумуляторов.

Необходимость замены никель-металлогидридной батареи (Ni-MH) может возникнуть только после механических повреждений, например, в результате аварии. Стоимость новой высоковольтной батареи – от 280 000 рублей, б/у – от 45 000 рублей.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Дюссельдорф. Люблю гибриды, особенно Приусы. Это мой третий Приус. К тому же, я люблю экономичность и экологичность, не люблю загрязнять воздух. У нас кстати очень много борцов за чистоту воздуха. У меня Приус 2021 года, с 98-сильным мотором. Машина куплена за 25 тысяч евро, это на порядок дешевле подзаряжаемой модификации, которая стоит 37 тысяч. Последний вариант вряд ли окупится, поэтому смысла покупать его нет. Поэтому взял обычный гибрид в средней комплектации. Машина потребляет максимум 4 литра на 100 км. Похвалю эффективную работу климатической установки, почти бесшумную работу двигателя, качественную шумоизоляцию и стильный дизайн кузова. Подвеска настроена на европейский манер, и благодаря этому машина почти не кренится в поворотах – наверняка ситуация была бы совсем иная, если бы я ездил на Приусе по разбитым российским дорогам.
  • Алексей, Ростов. Езжу на Тойота Приус 2006 года, с 1,5-литровым мотором мощностью 78 л. с. Добротный городской автомобиль на каждый день. Мне 63 года, и мой водительский стаж более 40 лет. Я колесил на советских тачках, на иномарках и даже грузовиках легкого класса. Много чего было, а теперь хочется просто поездить с комфортом, и не копаться в гараже. Машина понравилась, она стильная снаружи комфортная внутри. На передней панели есть только самые нужные элементы управления, в них запутаться невозможно. Хоть Приус 2006 уже устарел, но он еще вполне актуален. Потребляет не больше 4 литров на 100 км. Машина устраивает для поездок по городу. 140 мм дорожного просвета маловато для проселков, но с таким шасси машина лучше стоит на дороге.
  • Егор, Москва. Езжу на автомобиле с 2014 года. 99 сил хватает для любых потребностей и запросов. Для неспешной городской езды в самый раз. Тихая, экономичная и надежная машина, в которой нечему ломаться. Главное, только вовремя проходить ТО. Немного расстраивают расходы на обслуживание, а покупать оригинальные детали – очень дорогое удовольствие. Но машина стоит своих денег, но явно не подойдет тем, кто любит динамичную езду. Приус создан для того, чтобы экономить топливо. Дорожного просвета в 140 мм хватает только для городских дорог, а ездить по проселочным дорогам и пересеченной местности на таком автомобиле – это сущее самоубийство. У машины очень жесткая подвеска, настроенная на хорошие дороги. Пробить ее очень легко. Может, кому-то Приус подойдет в качестве второго авто, но я езжу в основном по городу.

Продажа Toyota Prius

Продам Tayota Prius 2011 недорого

XW20 2003-2007

Второй кузов Тойота Приус сошел с конвейера в 2003 году. XW20 предстал в виде габаритного хэтчбэка с пятью дверьми. Салон по-прежнему вмещал пять человек, включая водителя. По словам представителя концерна, новый автомобиль стал итогом отказа от предыдущей концепции. По техническим характеристикам гибрид стал более совершенным.

Prius XW20

Размеры второго поколения

Новая версия Приуса потяжелела на 125 кг, размер колес также увеличился до 195/55 R16. По габаритам автомобиль стал крупнее – длина уже равнялась 4450 мм, ширина – 1725, а высота – 1490. Клиренс у заново разработанной Тойоты Приус увеличился до 142 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,26.

Другие параметры изменившегося гибрида выглядели так:

  • размер багажника достиг отметки в 480 л;
  • вместительность бака снизилась до 45 л;
  • расстояние между осями – 2700;
  • минимальный радиус разворота – 5,2 м.

Характеристики гибридного агрегата

У бензинового ДВС японского гибрида были зафиксированы следующие характеристики:

  • объем 1NZ-FXE остался прежним – 1496 куб. см;
  • мощность двигателя возросла до 78 л.с. при 5000 об./мин.;
  • крутящий момент 1NZ-FXE сохранился на отметке в 115 Н*м при 4200 об./мин.
  • степень сжатия – 13;
  • используемое топливо – АИ-95;
  • потребление бензина – город (5), трасса (4,2), смешанный вариант (4,3).

Электрическая установка могла похвастаться следующими характеристиками:

  • момент электромотора – 400 Нм;
  • отдача электродвигателя – 50 кВт.

Гибридный силовой агрегат

Универсал и минивэн отличаются аккумуляторной батареей. У пятиместного Приус Альфа батарея во всех смыслах стандартна, в том числе в вопросе расположения – под пространством багажника. Конструкция семиместного Приус Альфа позволила разместить такой же по объему и производительности аккумулятор между передними сидениями за счет компактности батареи.


Под капотом

Мотор Toyota Prius α имеет объем 1.8 литра, работает по циклу Аткинсона и экономно расходует топливо, в особенности при движении на большой скорости в условиях трассы. Благодаря охлаждающей жидкости технология рециркуляции отработанных газовых масс снижает температуру выхлопных газов. Некоторая часть газов возвращается во впускной коллектор, уменьшая, таким образом, потери на впуске.

Благодаря повышенной жесткости блока цилиндров двигатель минивэна или универсала в процессе работы не вибрирует и автомобиль обладает завидной шумоизоляцией. Вместо традиционных ременных приводов двигатель оснащен системой электромоторов.


Тюнинг или спортивная комплектация

Тойота ПриусТойота Приус экстерьерТойота Приус стиль

Техническое обслуживание

Масло в коробке передач и дифференциале рассчитано на весь срок службы и требует лишь контроля уровня и состояния каждые 60 000 км. И все же при эксплуатации в сложных условиях производитель рекомендует сократить интервал контроля до 45 000 км, а полную замену рабочих жидкостей провести не позднее 90 000 км. К сложным условиям следует отнести и частые поездки по шоссе со скоростью около 130 км/ч.

Еще нужно менять охлаждающую жидкость. Первый раз после 150 000 км, а далее через каждые 90 000 км. Требует обновления и охлаждающая жидкость инвертора: сначала через 240 000 км, а затем через каждые 90 000 км.

Большой автомобиль

Организация Insurance Institute of Highway Safety (Страховой институт дорожной безопасности) признала Prius V автомобилем с высшей степенью безопасности, но впоследствии нового краш-теста под названием «small overlap», предполагающего лобовое столкновение передней половины автомобиля со стороны водителя, IIHS отметили менее внушительные результаты.

Это серьезный тест, в котором Prius V показывает стойкость и отвечает всем технологиям безопасности, но другие автомобили тоже хорошо показали себя. Чтобы улучшить результаты теста small overlap, Тойота предпринимает ряд мер во всей линейке, но в то же время не дает никаких комментариев по поводу происходящего на этот раз с Prius V.

Конечно, поскольку автомобиль тяжелее и больше, уровень безопасности у него будет выше, чем у некоторых малолитражек с меньшим весом.

Toyota разработала его с нуля, чтобы по всем показателям превзойти Prius Liftback.

Колесная база составляет 109,4 дюйма по сравнению с 106,3 у Liftback. Длина составляет 4,60 м (у Liftback 4,46 м). Ширина на 3 см больше, высота на 8 см (что существенно), что дает больше грузового пространства и пространства в салоне.

Пространство за задним сидением составляет 0,97 м и увеличивается до 1,1 м, когда задние сидения откидываются вперед. Задние сидения в сложенном состоянии 60/40 дают 2 м3.

Так как автомобиль претендует на универсальность, присущую мини-вэну, мы сложили сидения и едва справились с тем, чтобы поместить туда горный велосипед с 18-дюймовой рамой в вертикальном положении, сняв с него при этом сидение и подседельный штырь, переднее колесо, зафиксировав вилку передней оси велосипедным держателем, который был здесь предусмотрен.

В заднем грузовом пространстве также находится дополнительное отделение для аккумулятора и два съемных лотка из пенополистирола примерно 20 см высотой.

В крайнем случае, можно, хоть и не рекомендуется, убрать лотки и дополнительное отделение и получить дополнительное пространство и высоту.

Видео – установка проставок

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Toyota Prius мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Тойота Приус составляет от 110 до 145 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Тойота Приус 20 относится ко 2-му поколению Toyota Prius. Это гибридная легковушка (может работать как на топливе в баке, так и на электричестве), которая выпускалась компанией из Японии в 2003—2009 годах. Автомобиль является экологичным, располагает оригинальной конструкцией, благодаря чему завоевал большое количество призов и наград, был признан авто года в Америке.

Клиренс тойота приус 20

Продам.

Продаю Toyota Prius 2011 года. 1.8 л , 99.

Toyota Prius, 2010 1.8 Hybrid AT (99 л.с.)

XW30 2009-2012

Третий по счету гибрид Тойота Приус по техническим характеристикам существенно превзошел своих предшественников, хотя внешне едва ли отличался от модели второго поколения. Почти на 90% увеличены мощностные показатели электромотора Приуса, что позволив ему осуществлять разгон до 100 км/час за 10,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля составила 180 км/час.

При создании заряжаемого гибрида Prius PHV за основу был взят именно кузов XW30.

Приус 30

Размеры третьего поколения

Пятиместный хэтчбэк имел следующие параметры:

  • габариты кузова – длина (4480), ширина (1745), высота (1490);
  • размер салона – длина (1905), ширина (1470), высота (1225);
  • колесная база – 2700;
  • дорожный просвет – 140;
  • размер резины – 195/65 R15;
  • радиус разворота – 5,5 м;
  • вместительность багажника – 445 л;
  • объем бака – 45 л.

Приведенные показатели авто и форма кузова давали в сумме достойный коэффициент сопротивления воздуху, равный 0,25.

Toyota Prius 30 багажник

Параметры гибридного силового агрегата

Усовершенствованный силовой агрегат гибрида Toyota Prius, также оснащенный двумя распределительными валами (технология Dual VVT-i), имел следующие характеристики:

  • точный объем 2ZR-FXE – 1797 куб см. (1,8 л);
  • момент бензинового мотора – 142 Н*м при 4000 об./мин.;
  • мощность ДВС 2ZR-FXE – 99 л.с. при 5200 об./мин.;
  • расход топлива – в городе (3,9), на трассе (3,7), смешанный вариант (3,9);
  • мощность электромотора – 60 кВт;
  • крутящий момент электродвигателя – 207 Нм
  • емкость ВВБ (высоковольтная батарея) – 6,5 А*ч.

Динамика и разгон

По сравнению с предыдущими версиями авто данной марки, Toyota Prius с 20 кузовом имеет:

  • наружное шасси усиленной жесткости, обеспечивающее улучшенную управляемость авто;
  • улучшенные амортизаторы авто, делающие вождение комфортным;
  • отзывчивое рулевое управление, руль авто не вибрирует при езде.

У обновленного автомобиля также изменились аэродинамические показатели, делающие машину устойчивее при высокоскоростной езде.

Шасси авто стало более жестким благодаря накладкам около фиксатора поперечины. Конструктивно поменялись боковые брусья. На расположенной сзади подвеске поменялась регулировка втулок, корректирующих сход-развал. Это обеспечило улучшение выравнивания колес.

Поменялись настройки в электронном блоке контроля электроусилителя рулевого колеса. Подрулевые фиксаторы стали жестче, так что водитель может быстро отреагировать на ситуацию на дороге. В машину вмонтированы диски, реагирующие на малейшую смену курса.

Аэродинамические показатели днища авто улучшили посредством поддона, который прикрывает мотор в нижней части; обновленного спойлера; новых деталей на расположенной сзади покрышке.

Стоит ли покупать?

Тойота Приус третьего поколения – чрезвычайно надежный автомобиль, который при соблюдении условий эксплуатации и регламента технического обслуживания окажется не только экономичным, но и долговечным.

Оснащение

Базовая комплектация всех трех моделей практически одинакова. Различный набор дополнительных функций предлагается в улучшенных комплектациях.

Модель авто/ параметры Toyota Prius V Toyota Prius Plus Toyota Prius Alpha
Климат-контроль (автомат) есть есть есть
Подушки безопасности 7 7 7
Камера заднего вида есть есть есть
Аудиосистема есть есть есть
Подогрев кресел есть есть есть
Светодиодная оптика есть есть есть
Навигационная голосовая система есть есть есть
Панорамная крыша нет есть есть
Руль слева слева справа

Технические характеристики

Модель авто/ параметры Toyota Prius V Toyota Prius Plus Toyota Prius Alpha
Разгон до 100 км (сек) 11.3 11.3 10,3
Максимальная скорость (км/ч) 165 165 180
Средний расход топлива (л/ 100 км пробега) 5,6 5.6 4.9
Объем топливного бака (л) 45 45 45
Тип двигателя гибридный гибридный гибридный
Тип КПП вариатор вариатор вариатор
Привод передний передний передний
Передняя подвеска Стойки МакФерсон, Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка Торсионная балка, Стабилизатор поперечной устойчивости Торсионная балка, Стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза (передние/задние) Дисковые вентилируемые/ дисковые Дисковые вентилируемые/ дисковые Дисковые вентилируемые/ дисковые

Дизайн и интерьер салона

Дизайн машины после рестайлинга располагает следующими особенностями:

  • эстетично выглядящая решетка радиатора;
  • обновленный вид расположенных спереди и сзади осветительных элементов;
  • бамперы, снижающие степень травмирования пешехода при аварии;
  • дисплей, показывающий характеристики авто при езде;
  • вместительный багажник, объем которого увеличили;
  • 4 новых расцветки кузова и крыши авто.

Обновленную, усовершенствованную Тойоту Приус легко распознать по внешнему виду, который значительно улучшился по сравнению с прошлой версией. Тойота Приус 20 (кузов авто) выглядит намного привлекательнее.

На радиаторной сетке монтированы элементы, покрытые хромом. Спойлер обеспечивает улучшение аэродинамических показателей на повышенной скорости, формирование оригинального вида.

Слегка поменялся тип расположенных спереди осветительных элементов, которые стали смотреться обтекаемо. На элементы передних фонарей, которые удлинены, нанесли матовое покрытие. Под поворотным указателем монтирована специальная линза.

В задних осветительных элементах использованы покрытые хромом молдинговые компоненты. Вместо темного фона, в стоп-сигнале применяется светлый, это делает внешний вид авто привлекательнее.

В интерьер обновленной, усовершенствованной модели Тойота Приус внесли существенные изменения. Обивочное и отделочное покрытия формируют приятную обстановку в салоне, снижают уровень вибрации. Приборная панель располагает более мягкой структурой в темных тонах. Расцветка обивочного материала на сидениях также изменилась. Кресла обиты кожей, как и руль.

Сидящим сзади очень удобно ехать в авто благодаря увеличенной на 50 миллиметров ширине кресел. Обновленная подушка заднего кресла авто обеспечивает понижение высоты расположения бедра на 6 миллиметров.

Описание режимов работы гибридной силовой установки

В гибриде Toyota Prius предусмотрено 4 режима езды:

1. EV mode – режим электромобиля, который предусматривает езду только на электротяге. Это позволяет исключить расход топлива. Из недостатков – ограничение по скорости и возможное расстояние. Так можно ехать только со скоростью до 60 км/ч в тёплую погоду и до 30 км/ч в холод.

2. ECO mode – режим максимальной экономичности при вождении, при котором машина, в основном, использует электротягу. Машина плохо отзывается на ускорение. Данный режим лучше использовать в пробках и во дворах. Однако из-за постоянной нужды давить на газ, расход топлива не очень-то уменьшается. Поэтому данный режим лучшее вообще не использовать.

3. Normal – ничего не выбрано. Автомобиль работает в обычном режиме. Стартует на электротяге, далее включается ДВС. При торможении активируется система рекуперации. Самый удобный и универсальный режим.

4. Power mode – режим максимальной эффективности. Как работают силовые агрегаты в таком случае? Электромотор и ДВС находятся в связке, обеспечивают максимальную мощь. Подойдёт для использования на автобанах и при выполнении резких манёвров. Минусом является большой расход топлива при его использовании.

Режимы работы гибридной установки

Диагностика гибридного автомобиля перед покупкой

Специалист, посредством специального оборудования, диагностирует гибридное авто, работающее на холостом ходу. Это позволяет определить коды неполадок в системах машины. Проверяются такие узлы транспортного средства, влияющие на его технические характеристики:

  • гибридная высоковольтная аккумуляторная батарея;
  • топливный комплекс;
  • система зажигания;
  • ГРМ;
  • помпы инверторов Toyota Prius с 20 кузовом (помпа – это насос);
  • впускная и выпускная системы авто;
  • тормозная система;
  • КПП (коробка переключения передач);
  • подушки безопасности авто;
  • климатконтроль;
  • ШРУС (шарнир равных угловых скоростей);
  • салонный фильтр;
  • кондиционер;
  • прочие модули автомобиля.

При необходимости выполняется разбор Тойоты Приус 20, и находятся проблемы, что позволяет осуществить проверку ходовой части авто, заменить сломанные детали, осуществить установку обвеса, почистить загрязненные узлы и щитки.

Продаю.

Продажа Toyota Prius, 2013, идеальное состояние

Рестайлинг

По технике обновленный Приус Альфа практически не изменился. После рестайлинга Toyota Prius α получила плавную и спортивно ориентированную агрессивную переднюю часть. Капот стал менее угловатым, а передние огни получили еще более интересные очертания. Воздухозаборная зона переднего бампера получила оригинальное выделение, а решетка радиатора в рестайлинговом универсале или минивэне Приус Альфа не разделена полосой пополам.


Третий ряд

Руководство по эксплуатации и ремонту

Покупая транспортное средство, каждый автомобилист получает эксплуатационное руководство к авто. В нем подробно описано, как диагностировать и ремонтировать узлы автомобиля (даже такие, как прикуриватель), изменять фазы газораспределения, проводить замену рабочих жидкостей, осуществлять чистку движка и его шлейфов.

Также мануал включает в себя рекомендации по эксплуатации, советы по прошивке борткомпьютера. В нем объясняется, как ремонтировать систему тормозов, предохранитель, руль, помпу, подвеску, автокондиционер, движок, трансмиссионный агрегат (АКПП) авто.

Габариты и объемы

Семиместные модели отличаются увеличенными параметрами. Стоит обратить внимание, что колеса с Toyota Prius V не подходят для других моделей.

195/65R15
195/55R16 165/65R15
175/65R14

Расход топлива на 100 км и динамика

Обновлённый Приус имеет неплохие показатели динамики. Разгон до 100 километров занимает порядка 10,6 секунд. Максимальная скорость ограничена отметкой 180 км/ч.

При езде по трассе будет расходоваться около 4,36 литров. В городе расход топлива на 100 км 4,7 литров бензина. Смешанный цикл затребует 4,5 литров горючего.

Для снижения расхода горючего можно использовать такие методы:

  • не забывать активировать езду на электротяге во дворах, пробках и выездах со стоянок;
  • не допускать резких перепадов скорости;
  • тормозить заранее, увидев препятствие;
  • держать давление в шинах в норме.

Продажа.

Продажа Toyota Prius, 2013, идеальное.

Гусиноозерск

Отзывы владельцев

Идти не сворачивая

Я не просто так упомянул про двадцатилетний срок присутствия «Приуса» на рынке. За прошедшие годы техническая концепция машины совсем не изменилась. Это кузов с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и упакованный в него силовой агрегат, состоящий из высоковольтного аккумулятора, бензинового мотора, стартера-генератора и электродвигателя. Игрой этого квартета дирижируют инвертор и планетарный редуктор, позволяющий автомобилю двигаться вперед или назад, а также поддерживать обороты моторов в оптимальных режимах.

Надёжность гибрида, поломки

Японский гибрид – надёжный автомобиль, бренда, известного качеством сборки и деталей. Отсутствие лишней электроники и простое устройство основных элементов делает его одним из лидеров сегмента.

Достоинства модели

По отзывам владельцев к достоинствам относятся:

Посадка и эргономика

Дизайн (на любителя)

Многие отмечают хорошее качество штатной музыки

Недостатки, поломки

Из недостатков четвёртого Приуса чаще всего называют:

Жесткий пластик салона

Сомнительную экономичность в сравнении с дизельными авто

Фактически проблем при эксплуатации машина не вызывает. Основные проблемы связаны с отсутствием парктроника, рано тускнеющей оптикой ПТФ (из-за низкой посадки) и прочими мелочами типа сезонной замены масла, колодок, фильтров.

Параметры гибридной установки

В этой модели гибридная установка представлена бензиновым агрегатом 2ZR-FXE объемом 1.8 л с мощностью 98 л.с. и электромотором мощностью 80 л.с. и 207 Нм. Коробка переключения передач – вариаторная. Модель переднеприводная.

Toyota Prius Plus оснащена аналогичной гибридной установкой с такими же характеристиками. В автомобиле используются три режима управления. Специальная система информирует о необходимости выбора самого оптимального экономичного и безопасного режима управления.

Гибридная установка на Toyota Prius Alpha представлена бензиновым агрегатом 2ZR-FXE объемом 1.8 л с мощностью 99 л.с. и электромотором мощностью 82 л.с. и 206 Нм. Коробка переключения передач – вариаторная. Модель переднеприводная.

Система компенсации колебаний

В комплектации toyota prius присутствует система активной компенсации колебаний. Она необходима для того, чтобы снижать уровень продольной раскачки кузова во время езды на неровных участках дорожного полотна. Такая ситуация может наблюдаться в случае, когда машина наезжая на бугор, наклоняется вперед.

Система компенсации колебаний выполняет следующее:

  1. ускоряет движение, чтобы машина вернулась в ровное положение;
  2. поддерживает авто в горизонтальном положении;
  3. комбинирует этапы замедления и ускорения движения машины.

Компенсационная система в значительной степени увеличивает комфортность управления Тойотой Приус Альфа.

тойота приус альфа

Управляемость на дороге Тойота Приус гибрид

Применяемая платформа TNGA c преимуществом в виде низкого центра тяжести и жёсткого кузова вывела управляемость на новый уровень. Благодаря задней независимой подвеске и усовершенствованной McPherson спереди, Приус гибрид очень легко управляется в скоростных поворотах.

По плохой дороге с небольшими ямами можно ехать, не сбавляя скорость, амортизаторы заглатывают все неровности. Значение крена мало. Автомобиль чувствителен к рулевому управлению. Каждый поворот отлично ощущается, как будто ты находишься в спортивном болиде.

Модификации

Семейство «Приуса» третьего поколения оказалось самым плодовитым, причем не только по сумме проданных в мире экземпляров, но и по количеству модификаций. Кроме обычной версии в 2009 году японцы вывели на рынок подзаряжаемый гибрид (ZW35) с тяговой батареей емкостью 21,5 Ач. Чтобы досыта накормить этот аккумулятор от сети с напряжением 220 В, требуется полтора часа. Зато потом можно проехать только на электротяге 23 км. Через два года в благородном гибридном семействе появился универсал Prius V cо стандартной силовой установкой, но с увеличенным на 50% багажником. В Штатах этот автомобиль предлагали в пятиместном варианте, а в Японии и странах Европы продавали семиместные машины.

Реальная экономия топлива в городских режимах, положительный имидж, просторный салон, вместительный багажник, похвальная надежность при правильном уходе

Долгий прогрев салона при низких внешних температурах, во избежание разряда тяговой батареи недопустимы длительные простои без движения

Четвёртое поколение Toyota Prius кузов XW50 c 2020

В 2020 году миру на автосалоне в Германии представили 4-ю генерацию Toyota Prius. Автомобиль стал вершиной японского автомобилестроения гибридов, с неповторимым дизайном, мощной установкой и отменной безопасностью.

Дизайн модели XW50

Передняя часть автомобиля имеет привлекательный внешний вид со спортивными нотками. Светодиодная оптика сложной формы, небольшая решётка радиатора, а по бокам бампера в вертикальных секциях расположены противотуманные огни.


Четвёртое поколение Toyota Prius кузов 50

Профиль Prius XW50 обтекаемой формы, за счёт покатого лобового стекла и ниспадающей крыши. Машина стала более низкой и удлинённой. Задняя часть авто выделяется крупным багажником и светодиодной оптикой.


Четвёртое поколение Toyota Prius кузов XW50 салон

Салон авто рассчитан на 5 мест. Приборная панель имеет 4,2-дюймовый дисплей. Система мультимедиа представлена 6,1-дюймовым ЖК-монитором. В салоне имеется аудиосистема с 6-ю динамиками, Bluetooth, порт USB.

Технические характеристики Toyota Prius в кузове 50, четвертое поколение

Четвёртое поколение привнесло всё тот же 99-сильный 2ZR-FXE с объёмом 1,8 литров. Крутящий момент – 142 Нм. В двигатель встроена распределительная система газов dual VVT-I, а также распределённый впрыск горючего.

/>
Гибридный двигатель Toyota Prius в кузове 50, четвертое поколение

Электромотор обладает 53 кВт мощности и 163 Нм крутящего момента. Батарея работает под напряжением 201,6 Вольт. Запасаемая энергия (мощность, которую она может выдать) доходит до 1.3 кВт*ч.

Смешанный цикл потребляет 4.5 литров топлива.

Вам будет интересно

Подробнее о модели вы узнаете здесь — Четвертое поколение Toyota Prius, кузов 50

Эксплуатация в зимний период

Зимой автомобиль Тойота Приус проблем не испытывает. Двигатель заводится сразу, а салон прогревается за 3 минуты. Иногда даёт сбои батарея, модули которой не выдерживают морозов. Однако такое угрожает автомобилям с пробегом и при температуре ниже -25ºС.

Комплектации и цены Тойота Приус

Автомобиль Toyota Prius Hybrid поставляется в Россию только в комплектации Люкс. Кроме всего перечисленного выше, комплектацию дополняет:

  • двухзонный климат-контроль;
  • кожаная обивка сидений;
  • камера заднего обзора.

Производитель предлагает дополнительное оборудование, которое включает:

  • 7-дюймовый сенсорный экран;
  • навигацию;
  • систему Entune c 10 динамиками и JBL аудио.

Возможна также установка прозрачного люка, с выдвижной солнцезащитной шторкой и автоматической регулировкой, а также установка проекционного дисплея на лобовое стекло.

Вид сбоку

Стоимость комплектации в зависимости от дополнительного оборудования будет варьироваться от 2 268 000 рублей до 2 322 000 рублей.

Плавность движения

Toyota Prius интерьер

Рабочее место водителя Безопасность пассажиров во многом зависит от того, насколько удобно водителю. В Toyota Hiace предусмотрены: отличная эргономика рабочего места; руль с усилителем гарантирует большую маневренность при меньшем усилии; передние стеклоподъемники с электроприводом позволяют фиксировать оконные стекла в выбранном положении.

Тойота Приус оснащение

Версия Престиж дополнительно укомплектована водительским сиденьем с электроприводом поясничного подпора, кожаным салоном с подогревом передних сидений, датчиками света и дождя, навигационной системой (на русском языке) и круиз-контролем.

Благодаря инновационным разработкам за мощное и плавное движение в новом Prius отвечает бесступенчатая трансмиссия (e-CVT) с электронным управлением. Уделяя особое внимание вопросам безопасности компания Toyota превратила Prius в современный экстрабезопасный автомобиль. В нем есть антиблокировочная система торможения (АВS), система аварийного торможения (Break Assist), система распределения тормозных усилий (EBD), система курсовой устойчивости (VCS), полный комплект подушек безопасности, антипробуксовочная система TRC.

Toyota Prius безопасность

Главный конкурент

Соперником Toyota Prius выступает гибридный Hyundai Ioniq. Мощность ДВС составляет 105 л.с. при 5700 об/мин. Крутящий момент составляет 147 Нм. Мощность электромотора составляет 32 кВт при 170 Нм. Расход горючего в среднем составляет 4,4 литра на 100 км пути.

Заключение

Toyota Prius – классика среди гибридов. Каждое поколение находило своих ценителей и почитателей. Инженеры автомобильной компании Toyota постоянно улучшают дизайн и характеристики автомобиля, доводя его до совершенства.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий