Рено симбол 2007 технические характеристики

Renault Symbol или Logan — сравнение автомобилей и что лучше

Практичный автомобиль поставляется с двумя видами бензиновых силовых агрегатов: 1,4-литровыми мотором мощностью 75, либо 98 л.с., а также 107-сильным двигателем рабочим объемом 1,6 л из обновленной линейки. Все типы установок функционируют в сочетании со стандартной МКПП с 5 ступенями, либо 4-диапазонной АКПП. В любых модификациях Renault Symbol оснащен передним приводом.

Выгодные акции и специальные предложения на авто с пробегом действуют в салонах у официального дилера французского автомобильного бренда ГК FAVORIT MOTORS в Москве. На сайте компании Вы можете ознакомиться с условиями участия в акции, прочесть описание и полный обзор б/у автомобилей в наличии, а также посмотреть их качественные фото.

Специалисты техцентров FAVORIT MOTORS осуществляют качественное обслуживание, ТО и ремонт любой сложности автомобилей Рено Симбол. Все работы проводятся с учетом технических характеристик Вашего авто в соответствии с регламентом производителя. Мы используем только оригинальные детали и расходные материалы проверенных марок.

Краткое описание Renault Symbol

Дебют первого поколения состоялся в 1999 году. В основе автомобиля лежал городской хэтчбек Renault Clio. К существующему кузову был добавлен багажник седана, что привело к спорной внешности с дизайнерской точки зрения. Под капотом автомобиля первого поколения можно встретить исключительно рядные бензиновые двигатели на 4 цилиндра. В зависимости от рынка продаж Renault Symbol может иметь название:

  • Renault Clio Sedan;
  • Renault Thalia;
  • Nissan Platina;
  • Renault Clio.

Renault Symbol первого поколения

В 2002 году машина подверглась рестайлингу. Изменения в большей степени коснулись внешнего вида. Интерьер был улучшен незначительно. Также модернизации происходили в 2004 и 2006 годах. В результате рестайлингов авто получило новые:

  • поворотники;
  • пластиковые накладки;
  • передние фары;
  • задние фонари;
  • решетка радиатора.

Renault Symbol после рестайлинга

Второе поколение было представлено публике в 2008 году. Авто дебютировало на Московском автосалоне. Впервые появилась машина не только с бензиновым мотором, но и с дизелем. При этом интерьер салона остался практически без изменений, его лишь немного подогнали под новый кузов.

Второе поколение автомобиля

Третье поколение дебютировало в Стамбуле 2 ноября 2012 года. Машина получила крупный логотип в передней части. Крылья Renault Symbol изготавливаются из композитного материала, который не боится легких ударов. Интегрированные фары выполнены из поликарбоната, но не уступают по характеристикам стеклянным. На Renault Symbol можно встретить:

  • подушку безопасности водителя;
  • регулируемую рулевую колонку;
  • натяжители ремней безопасности;
  • литые колесные диски;
  • гидроуселитель руля;
  • подогрев сидений;
  • иммобилайзер;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары.

Третье поколение Renault Symbol

Внешний вид

Седан выглядит обычно, это действительно ничем не выделяющийся внешний вид и это можно считать, как минусом, так и плюсом, все зависит от самого покупателя. Мы можем наблюдать слегка рельефный капот, крупную галогенную оптику и небольшую решетку радиатора, над которой находится широкая хромированная вставка. На бампере присутствует продолжение решетки и круглые противотуманные фары, которые будут уже в базовой версии.

Рено Симбол 2 2008 фото сбоку

Сбоку модель Рено Симбол также ничем вас не удивит. Здесь применены обычные скошенные арки, радует, то что ручки открытия дверей выполнены из полированного алюминия. Задняя часть проста, она получила большие фары с галогенной начинкой, и выглядят они в принципе неплохо. Также здесь слегка изогнутая крышка багажника и массивный простой бампер.

Габариты:

  • длина – 4261 мм;
  • ширина – 1940 мм;
  • высота – 1439 мм;
  • колесная база – 2473 мм;
  • дорожный просвет – 140 мм.

Технические характеристики Renault Symbol

Рено Симбол – это 4-х дверный, 5-ти местный седан класса B с передним приводом. Производить его начали в 99-м году прошлого века, в продажу машина поступила под названием Рено Клио Симбол. В 2002-м году авто обновилось и стало называться просто Рено Симбол.3-ю генерацию этой машины представили на автомобильном салоне в Стамбуле в 2012-м году.

Модель изначально задумывалась как бюджетная машина, и потому все усилия конструкторов были направлены на снижение стоимости hatchback Клио Симбол, чтобы по возможности авто имело те же тех. характеристики и удобство. Главное преимущество данной машины – это адаптация к отечественным условиям.

В 2008-м году на автомобильном салоне Москвы был показан Рено Симбол Нью. В Европе машина стала называться Thalia, а у нас – Симбол 2. Авто получило целиком измененный внешний облик – почти все части кузова обновились. Внешность приобрела наиболее утонченный и красивый вид.

Модификации Рено Симбол 2

Второе поколение бюджетного седана производили с 2008 по 2012 годы без особых изменений.

Рено Клио Симбол 2 вид спередиРено Клио Симбол 2 вид сзадиРено Клио Симбол 2 интерьерРено Клио Симбол 2 салон

1.4 л Рено K4J 98 л.с. 127 Нм и 5-мкпп JB1
1.4 л Рено K4J 98 л.с. 127 Нм и 4-акпп DP0
1.6 л Рено K4M 102 л.с. 145 Нм и 5-мкпп JB3
1.6 л Рено K4M 102 л.с. 145 Нм и 4-акпп DP0

В Европе устанавливали мотор 1.2 литра и дизель, о них в статье двигатели Рено Симбол 2

Мануал о Рено Симбол 2MANUAL

Онлайн-мануал для Рено Симбол 2 находится здесь

Информация об авто Симбол 1FORUM

Много полезной информации собрано в Club-Renault

Форум Renault Симбол 1FORUM

Активнее всего эту модель обсуждают в Symbol-Club

Обзор Рено Символ второго поколения от канала Драйв

Двигатели

Рено Символ комплектовался двумя бензиновыми двигателями одинакового объема 1,4 литра – 8-клапанным отдачей 75 л.с. (K7J) и 16-клапанным мощностью 98 л.с. (K4J). Европейцам, кроме того, были доступны бензиновый 1.2 (75 л.с.) и дизельный 1.5 dCi (65 л.с., 68 л.с. и 82 л.с.).

Бензиновые 1.4 уверенно переносят тяготы эксплуатации. Лишь в запущенных случаях дело доходит до капитального ремонта. Иногда доводится менять пробитую прокладку ГБЦ (1000-1500 рублей). Наиболее распространенными неисправностями являются утечки масла, неисправности катушек зажигания, термостата (200-600 рублей) и стартера.

Оригинальные катушки зажигания Sagem 16-клапанного мотора имеют короткий срок службы (1200 рублей за аналог). На 8-клапанных используется модуль зажигания с четырьмя выводами на свечи. Иногда его тоже приходится менять (2200 рублей за оригинал).

Спустя 8-12 лет сгнивает и прогорает выхлоп, требуя замены глушителя (3000 рублей) или гибкого соединителя (гофры).

В дальнейшем приходят в негодность опоры двигателя (500-3500 рублей).

Привод ГРМ – ременный (2-4 тысячи рублей за комплект). Его необходимо обновлять каждые 60 000 км. Обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями. Вместе с ремнем на вторую замену следует заменить и помпу (от 1000 рублей).

16-клапанная версия имеет гидрокомпенсаторы зазора клапанов. В 8-клапанном двигателе регулировка клапанов механическая – с помощью регулировочных болтов. Процедура необходима при появлении шума, что обычно встречается при больших пробегах. Стоимость операции невысокая – порядка 1500-3000 рублей.

Технические характеристики Renault Symbol 2 1.6 литра 16V с 5-мкпп

Мощность мотора 102 л.с.
Крутящий момент 145 Нм
Разгон до 100 км/ч 10.5 с
Макс. скорость 190 км/ч
Тип топлива АИ-92
Расход в городе 8.9 л
Расход по трассе 5.6 л
Смешанный расход 6.8 л
Объем бака 50 л
Объем багажника 506 л

Рено Симбол 2 габаритные размеры

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На ранних автомобилях Renault Symbol встречаются исключительно бензиновые силовые агрегаты. Немного позже к ним добавились дизели. Все моторы сделаны с упором на экономичность при сохранении приемлемой динамики. Ознакомиться с используемыми силовыми установками на различных поколениях авто можно с помощью нижеприведенной таблицы.

Модель автомобиля Устанавливаемые двигатели
1 поколение
Renault Symbol 1999 K7J 700
K4J 712
K4J 713
K4J 713
K4J 711
K4J 710
Renault Symbol рестайлинг 2002 K7J 700
K4J 712
K4J 713
K4J 711
K4J 710
Renault Symbol 2-й рестайлинг 2006 K7J
K4J
2 поколение
Renault Symbol 2008 K4J
K4M
3 поколение
Renault Symbol 2013 M281
D4F
H4M
K9K

Трансмиссия

Изначально двигатели Symbol сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Коробка выносливая.

Левый пыльник внутреннего ШРУС МКПП одновременно является и сальником. От старости он трескается и начинает пропускать масло. После 200 000 км нередко подтекает сальник штока выбора передач (200 рублей).

Сцепление способно проехать 150-200 тыс. км (3-5 тыс. рублей за комплект).

Автоматическая коробка передач DP0 появилась в конце 2004 года и шла в паре только с 98-сильным мотором. При регулярном обновлении масла (каждые 40-60 тыс. км) серьезные проблемы с ней встречаются редко. Обычно замечания в работе устраняются обновлением двух клапанов регулировки давления (14 200 рублей за все с новым маслом). Если все же понадобится ремонт автомата, то придется раскошелиться примерно на 60 000 рублей.

ШРУСы могут износиться по прошествии 200-250 тыс. км (4-7 тыс. рублей за привод в сборе). Обычно это происходит, если вовремя не заменить потрескавшийся пыльник.

Салон

салон Рено Симбол 2 2008

Внутри автомобиль тоже простой и к сожалению не сильно вместительный. Водительское место, это обычные тканевые кресла с механическими регулировками. Задний ряд также не сильно вместительный, он по документам предназначен для 3-х пассажиров и то им там будут неудобно.

Водительское место Рено Симбол имеет обычный 3-х спицевый руль, на котором нет кнопок и регулируется он только по высоте. Приборная панель имеет 2 крупных, основных аналоговых датчика, которые в принципе неплохо выглядят. Также есть бортовой компьютер и большое количество лампочек, которые сигнализируют о состоянии авто.

Задние сиденья Renault Symbol

Верхняя часть центральной консоли имеет обычный маленький экран аудиосистемы, а ниже под дефлекторами расположены кнопки управления магнитолой. Еще ниже имеется небольшой экран климатической установки, а вокруг находятся кнопки, чтобы все настраивать. В самом низу присутствуют два подстаканника и прикуриватель.

Салон реально простой и обычно владельцы не получают от него удовольствия. Зато порадует багажник, который имеет объем 502 литра, но к сожалению сложить задний ряд нельзя.

Фото багажника Рено Симбол 2

Модель когда продавалась, стоила минимум 371 000 рублей, но сейчас автомобиль снят с производства и желающим прямая дорога на вторичный рынок. Базовая модель получит климат-контроль и АБС и в принципе даже самая дорогая версия ничего нового не получит. Покупатель платит только за двигатель.

Мы бы не советовали приобретать себе Renault Symbol 2, так как он не качественный и слабый, лучше за его сумму найти себе что-либо другое, которое будет лучше, а таких автомобилей достаточно.

Популярные моторы

На автомобилях Renault Symbol, поставляемых на отечественный рынок популярность получили исключительно бензиновые ДВС. В Европе нередко встречаются под капотом дизельные моторы. Все силовые агрегаты характеризуются небольшой мощностью и полным соответствием классу автомобиля. На Renault Symbol можно встретить семейства тех или иных моделей ДВС.

На ранних автомобилях Renault Symbol популярность получил мотор K7J. Двигатель может похвалиться простой конструкцией, которая включает один распредвал, два клапана на цилиндр, чугунный блок. Силовой агрегат имеет морально устаревшее строение, что проявляется в:

  • малой литровой мощности;
  • высоком потреблении горючего;
  • повышенном шуме при работе.

Силовая установка K7J

Еще одним популярным двигателем является K4J. ДВС также имеет чугунный блок цилиндров, но в ГБЦ расположены 16 клапанов. Мотор получил усиленные поршни, два распредвала и закрытую систему вентиляции картера. Двигатель более чувствителен к качеству горючего и своевременности замены масла.

Двигатель K4J

На более поздних автомобилях Renault Symbol популярность получил силовой агрегат K4M. Мотор выпускается на нескольких заводах, один из которых расположен в России. Силовой агрегат обладает большим ресурсом, но в процессе эксплуатации нередко возникает необходимость проведения мелких ремонтов. Двигатель может похвалиться неплохим запасом прочности, поэтому популярен среди любителей бюджетного тюнинга.

Силовая установка K4M

В Европе популярность получил дизельный силовой агрегат K9K. Такой мотор не устанавливался на машины, предназначенные для отечественного рынка. Двигатель имеет простую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и ГБЦ на 8 клапанов без гидрокомпенсаторов. Для надежной подачи топлива использована система Common Rail.

Мотор K9K

Ходовая

На передней оси установлены стойки макферсон, а сзади – торсионная балка. При настройке подвески инженеры ориентировались на комфорт в ущерб управляемости. Symbol буквально плывет по убитым дорогам, расплачиваясь курсовой устойчивостью.

Сайлентблоки (200 рублей) и шаровые опоры (400-800 рублей) передних рычагов ходят свыше 70-120 тыс. км. Рычаг в сборе доступен за 2200 рублей. Спустя время требуют замены и амортизаторы (2-4 тыс. рублей).

Задняя балка практически вечная. Время от времени обновлять приходится лишь сайлентблоки (400 рублей).

Пружины прослужат свыше 200-300 тыс. км (1-2 тыс. рублей).

Ресурс передних ступичных подшипников (500-1000 рублей) позволяет рассчитывать минимум на 40-70 тыс. км. Задние подшипники обычно более выносливые и ходят свыше 150 000 км.

После 200-250 тыс. км может потечь рулевая рейка (17-20 тыс. рублей) либо сальник насоса ГУР (500 рублей). Внимания могут потребовать и крестовины рулевого вала (400-500 рублей).

Через некоторое время обнаруживается подтекание жидкости из тормозных цилиндров задних барабанов (500-2000 рублей), а чуть реже и из распределителя тормозных усилий (6-12 тыс. рублей).

С возрастом изнашиваются направляющие передних суппортов, из-за чего суппорта начинают греметь при проезде неровностей.

Другие проблемы и неисправности

Кузов Рено Символ достаточно хорошо защищен от коррозии. Впрочем, на возрастных экземплярах очаги ржавчины можно обнаружить на задних колесных арках, крышке багажника и внизу внутренней стороны дверей (в районе сливных отверстий). А вот передним крыльям коррозия не страшна. Они выполнены из пластика.

В Рено встречается ряд мелких, но досадных сбоев электрики. Стандартом является короткое замыкание или отсутствие контакта в ослабленных или окисленных соединениях.

Работа центрального замка зависит от «настроения» автомобиля. Типичным оказывается неработающий замок багажника – повреждается кабель в гофре. Встречаются проблемы и с дверными замками – отгнивает тяга или фиксатор тяги.

Пластик салона жесткий, склонный к царапинам, а при проезде неровностей он иногда скрипит.

Работа вентилятора отопителя (печки) только на максимальной 4-скорости означает необходимость замены термопредохранителя (резистора). Иногда из строя выходит и сам моторчик (4500 рублей).

Радиатор отопителя может потечь или потерять эффективность спустя 250-300 тыс. км (2-4 тыс. рублей).

Немного спустя изнашиваются шестеренки механизма блока заслонки рециркуляции воздуха (около 5000 рублей за оригинал).

Вскоре пропадает и зарядка. Обычно удается обойтись заменой регулятора напряжения (1000-2500 рублей). Реже генератор приходится ремонтировать (3500 рублей) или менять (12 000 рублей за оригинал). Периодически изнашивается и обгонная муфта (2100 рублей).

К счастью, ассортимент запчастей очень широк. Благодаря чему затраты на проведение любого ремонта не обременительны для семейного бюджета.

Кому больше подходит: Renault Symbol, а кто выберет Logan

Для кого лучше Renault Symbol:

  • для покупателей, отдающих предпочтение более изысканному и необычному внешнему виду;
  • для тех, кто решил использовать автомобиль в течение достаточно длительного времени, и не менять его в ближайшем будущем;
  • для того, кому важна тишина в салоне, это замечательный вариант, так как у этой модели достаточно сильная звукоизоляция.

Кто предпочитает марку Renault Logan:

  • эта модель более приспособлена для неопытных новичков;
  • цена значительно демократичнее, чем у Symbol, что делает ее более привлекательной для желающих сэкономить;
  • такую марку выберут те, кому нужен просторный салон, как для водителя, так и для пассажиров;
  • автомобилисты, которым нужна машина для работы, надежная и удобная;
  • автомобиль характеризуется высокой проходимостью. Тем, кому приходится часто передвигаться по бездорожью, он подойдет больше.

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Двигатели Renault Symbol обладают хорошей ремонтопригодностью. В продаже есть большое количество новых и б/у запчастей. Блоки цилиндров отлиты из чугуна, поэтому отлично поддаются расточке. Капиталка позволяет восстановить до 90% от первоначального ресурса.

Капитальный ремонт

Дизель K9K также обладает хорошей ремонтопригодностью. Обычно он требует устранения мелких проблем.

Проблемные форсунки

Неисправности часто подкидывают форсунки Delphi. Большой запас прочности блока цилиндров гарантирует успех при проведении капиталки.

Комплектации

Все модификации с механической и автоматической коробкой передач.

  1. Модификация Динамик – 1.6 МТ, 102 л. силы, горючее бензин АИ-92, переднеприводной автомобиль, расход горючего: 5.7/9.0, разгон до ста за 10.4 секунды, максимальная скорость – 190 км/час.
  2. Модификация Authentique – 1.6 МТ, 102 л. силы, горючее бензин АИ-92, переднеприводной автомобиль, расход горючего: 5.7/9.0, разгон до ста за 10.4 секунды, максимальная скорость – 190 км/час.
  3. Модификация Динамик – 1.6 АТ, 102 л. силы, горючее бензин АИ-92, переднеприводной автомобиль, расход горючего: 5.9/10.9, разгон до ста за 11.8 секунд, максимальная скорость – 186 км/час.
  4. Модификация Экспрешн – 4 АТ, 98 л. сил, переднеприводной автомобиль, коробка передач – «автомат».
  5. Модификация Экспрешн – 4 МТ, 98 л. сил, переднеприводной автомобиль, коробка передач – «автомат».
  6. Модификация Authentique – 1.6 АТ, 102 л. силы, горючее бензин АИ-92, переднеприводной автомобиль, коробка передач – «автомат».

Что общего у Renault Symbol и Logan, чем отличаются

Эти два автомобиля оба известны своей неприхотливостью, простотой обслуживания и отличным соотношением цена-надежность. Оба имеют оцинкованный кузов, большой временной промежуток между плановыми ТО.

Имея практически одинаковую стоимость на новые экземпляры, на вторичном рынке стоимость Logan существенно выше, чем у конкурента. Renault Symbol теряет в цене гораздо быстрей и не так пользуется спросом. Уровень доверия к Logan у автолюбителей выше.

Внешне Symbol последнего поколения более привлекательный, чем его конкурент. Качество отделки салона, шумоизоляция лучше, расход топлива ниже. В то же время, Logan имеет лучшую проходимость, вместительность, он более динамичен на трассе.

В чем схожесть и различие Рено Симбол и Рено Логан

Обе эти модели компании Рено были выпущены в качестве бюджетного транспортного средства. И та, и другая отлично подходят для новичков – автомобилистов и в качестве первой машины. Основой для производства этих двух марок является платформа B-Platform.

Они одинаково имеют переднюю независимую подвеску, и заднюю полузависимую. Разные по габаритам, но объем багажника в обеих машинах 510 л.

Но наряду с множеством сходств, больше все-таки отличий. Когда покупатель выбирает для себя автомобиль, он обращает внимание на разные факторы. В первую очередь это внешний вид нового авто, удобна ли машина в вождении. Важным критерием выбора являются технические характеристики, стоимость сервисного обслуживания.

Основные различия Рено Логан и Рено Симбол:

  1. Изначально Symbol был разработан для поставки в европейские страны, Logan создали для стран третьего мира.
  2. Симбол несколько комфортнее и удобнее в эксплуатации, шумоизоляция у него более качественная. Благодаря низкому лобовому сопротивлению улучшена динамика.
  3. Есть значительные отличия в технических характеристиках. Полностью оцинкованный кузов Симбол имеет более легкий вес. Тогда как у Логан оцинковка лишь частичная. Разница почти в двести килограмм. Наибольший объем двигателя для Логан 1,6. Для Симбол – 1,4.
  4. Рено Логан расходует немного меньше топлива (6,8 л на сто км), Симбол – 7 л.
  5. Экстерьер и интерьер Логана значительно проще, но в салоне более просторно, и водителю, и пассажирам удобнее путешествовать.
  6. Владельцы Renault Symbol реже обращаются в сервис в связи с какой-либо неисправностью.

Какой вариант выбрать

Рассматривая последнее поколение Symbol и предпоследнее Logan до рестайлинга, можно с уверенностью сказать, что экстерьер и интерьер у первого более интересный. Уровень комфорта для водителя и пассажиров выше. Если делать ставку именно на комфорт, то Symbol более предпочтительней, чем Logan. По динамике он немного уступает на трассе, но расход бензина ниже. Если нужна просто рабочая лошадка и экстерьер с комфортом не так уж важны – Renault Logan лучший выбор. Отличная проходимость, надежность подвески, хорошая вместительность багажника, сравнительно неплохие ходовые качества.

В последнем поколении, после двух рестайлингов Logan обходит своего конкурента по всем параметрам. Здесь уже совсем другие линии кузова, обновленные фонари, сглаженные углы, более качественные материалы отделки и богаче комплектация. Динамика так же выше, клиренс подходит для российских дорог. Сейчас эти два представителя французского автопрома уже не конкуренты.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий