Опорный подшипник стойки пежо 308

Опорный подшипник стойки пежо 308

Украинский Пежо авто клуб

Украинский Peugeot Citroen авто клуб

Украинский Ситроен авто клуб

< IE6NOMORE_WARNING >” /></p>
<ul>
<li>Автоклуб Peugeot – Citroen ‹ Форум<strong>‹</strong>Жизнь наших авто<strong>‹</strong>Технический раздел<strong>‹</strong>Ходовая, Рулевое</li>
</ul>
<h2 id='h2_0'>Замена-дороботка опорных подушек передних стоек Пежо 3008</h2>
<p><strong>Модератор:</strong> pegonak </p>
<h3>Замена-дороботка опорных подушек передних стоек Пежо 3008</h3>
<p><strong>vld2</strong> 04 дек 2011, 19:14</p>
<p>vld2 Прохожий <strong>Пол:</strong> <strong>Страна:</strong>  </p>
<h3>Re: Замена-дороботка опорных подушек передних стоек Пежо 300</h3>
<p><strong>g639</strong> 16 мар 2015, 09:11</p>
<p>g639 Клубный пользователь <img src=Пол: Страна:

Re: Замена-дороботка опорных подушек передних стоек Пежо 300

melnyk_roman 13 июл 2017, 11:26

melnyk_roman Прохожий Пол: Страна:

Re: Замена-дороботка опорных подушек передних стоек Пежо 300

Sergey3797bx 13 июл 2017, 22:56

Докладываю.
1) Обзавелся шайбами от ДСа. Каталожный номер 9675124280
Изображение
Шайбы имеют толстое полеуретановое тело. При установке и затяжке гайки, плотно и сильно прижимаются к кузову, обеспечивая жёсткость конструкции. Даже слишком плотно. Ввиду не такой глубины металлического основания. Показалось, что может создавать излишнюю нагрузку на подушку. Самый простой способ-приобретены две шайбы, по одной на каждую сторону. Что б нивелировать разницу в размерах. Получилось как раз-без излишней нагрузки, в то же время при затягивании, жёлтое полеуретановое тело сжимается на столько, что бы убрать люфты и зазоры в конструкции. Ясен перец, установлены и новые подшипники опорные, ну и подушки. Звуки и болтания пропали.
2) И появился чёткий стук на неровностях. Хоть мой знакомый мастер и грешил на рейку, втулки стабилизатора. Я всё же косо поглядывал на аммортики. Мы жёстко закрепили шток аммо, относительно кузова. Нет зазоров и болтанок. Теперь все движения точно повторяет шток. При изучении снятых аммортиков, стуков и люфтов не было. Но тот, кто стучал на машине громче, в два раза медленнее распрямлялся. Это я уже изучал после замены. Бескомпромиссно были куплены бильштайны. Стуки прошли полностью.
3) по совету диагноста, были куплены и заменены втулки стаба. Но это так, скорее для закрытия вопроса по ходовке на долгое время. Рейку не перебирал. Знаю, не большой стучёк есть в ней. Но то уже, когда засопливет.
Вывод-шайбы от ДСа, новые опорные подшипники, подушки. Что привело и к аммортикам. Старался все решить заменой на ор. комплектующие. Без дополнительных изменений в конструкции.
Надоел уже этот стук, а у самого ни времени ни ресурсов нет для этого.
Повторюсь. Сверлить и совершенствовать не надо. Я решал только правильными деталями. Нахожусь в Киеве. Помочь могу со следующей недели.
И ни кто не отменял диагностику ходовой, с последующей заменой других виновников стуков.
Пару слов про пежовские аммо. Они имеют особенность стучать, не проявляя ни каких других побочных признаков. Просто. Стук на неровностях. Сталкивался с этим стуком, ещё на своём 307. Диагностировали, диагностировали. Надоело. Пока не поменял там. Поэтому, на 3008, звук был знаком. И соответственно, долго не голебался при покупке новых аммортиков. Почему тупят "штатные" механики, работающие с маркой Пежо? Загадка.

Что такое опорный подшипник и какую функцию он выполняет

Подшипники — важная часть многих машин. Они предназначены для ограничения движущихся частей машины. Подшипники уменьшают трение между движущимися частями автомобиля в процессе. Они доступны во многих различных типах.

Опорный подшипник стойки машины необходим для обеспечения подвижного соединения амортизатора и самого корпуса автомобиля.

В большинстве популярных автомобилей опорные подшипники амортизаторов расположены на оси вращения передних амортизаторов. Они поддерживают узел пружины и амортизатора и позволяют узлу амортизатора вращаться при повороте рулевого колеса. Эти две детали позволяют обратиться к наиболее частым причинам замены опор амортизаторов и понять, когда необходимо менять амортизаторы. Между тем, их положение точно под креплениями к раме позволяет предположить, насколько велико напряжение, которое они получают между весом автомобиля (сверху) и весом пружины (снизу).

Опорный подшипник

Виды опорных подшипников

Подшипники опорные бывают нескольких типов, у каждого из них свои особенности.

Со встроенным внутренним или наружным кольцом С отделяющимся кольцом Одиночно-разделенная конструкция
Конструкция выделяется отсутствием прижимных фланцев. Главный плюс детали — ремонтопригодность. Модель выделяется слишком повышенной жесткостью.

Также выделяют изделия, у которых отделяющееся внутреннее или внешнее кольцо.

Какие опорные подшипники выбрать

Выбирая опорные подшипники, нужно учитывать важные критерии.

Если эти критерии соблюдены, можно уменьшить повреждение машины. А также время, необходимое для замены подшипников при выполнении ремонта, может быть сокращено, и машину можно будет использовать в течение более длительного периода времени.

Таким образом, выбор подходящего подшипника приведет к более выгодной с экономической точки зрения конструкции.

Наиболее популярные производители подшипников:

  1. SNR —французский бренд, производящий разнообразные подшипники.
  2. Lemforder — немецкая компания, которая выпускает изделия высокого качества.
  3. SKF — один из самых известных брендов подшипников.
  4. SM — китайский производитель, выпускающий изделия средней ценовой категории.

При покупке опорных подшипников следует знать несколько вещей. Опорные подшипники доступны в различных размерах. Нужно будет выбрать размер, соответствующий особенностям ТС, для которого планируется их использовать. К счастью, можно заказать опорные подшипники различных стандартных и метрических размеров.

При выборе подшипника, подходящего для машины, важно, чтобы он соответствовал требованиям условий эксплуатации, и чтобы его можно было легко приобрести для замены.

Загрязнение опорного подшипника

Проблемы работы ОП и их последствия

Опорный подшипник, чтобы работать должны образом, подвергается жесткой эксплуатации. Проблемы ОП заметны особенно при езде на неровных дорогах. Также многие модели не имеют никакой защиты от загрязнений и пыли.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий